上海船厂海工什么时侯交船 上海交大船舶与海洋工程就业去向
今年我进了上海交大的海洋工程类，是选里面的船舶与海洋工程好还是朝工程力学的方向发展好呢？上海交大的船舶与海洋工程怎样？就业待遇呢？希望前辈们指点一二，很急！！？谁有上海中交三行局新海狮号船舶的详细资料，沪东中华造船(集团)有限公司怎么样？上海海事船舶与海洋工程研究生怎么样?就业去向大概是什么？上海江南造船厂最早成立于何时？第一艘船建造于何时?名称是什么？
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上海交大船舶与海洋工程就业去向
师弟，选船舶与海洋工程好。船舶行业待遇不错，船舶与海洋工程面更广点，以后选择面宽。
工程力学可能就集中在海洋平台和船舶的结构上，太窄了。市场不大。
广州有广船国际，有友联，深圳也有不少船厂。交大毕业哪里都是抢着要的。
你要留在上海更容易，船厂有沪东，江南，外高桥，设计公司有SDARI和708，还有船级社。都可以去。交大毕业除了船级社要看看成绩和能力，船厂和设计公司还是随便进的。
上海交大船舶与海洋工程分数线
船舶与海洋这个专业而言，交大是第一这个是毋庸置疑的。里面主要分为结构、流体、海工三个大块，应该来说每个大块都是非常牛的，结构搞了很久了，牛掰的地位很长时间都不会被撼动，流体真正开始研究比较迟，但是成绩也很不错，最爽的要属海工了，毕竟院长就是做海工的，很有钱很牛很牛。
既然很牛想考确实就比较难，去年的分是385+，今年是375+，确实有点难度。关于就业，与实际付出其实是不大成正比的，不过工科都是这样的，但是整体是不错的，毕竟是本专业最好的学校了。和其他学校的该专业比起来很不错，与其他专业比起来（尤其是商科、IT）又稍稍逊色，希望能帮到你
祝你好运
中远黄海号
创下我国挖砂船挖砂深度之最：“新海狮”轮 服役单位：上海航道局 ２００５年１月８日，上海迎来国际航运中心建设新型“主力舰”——大型多功能深水挖砂船“新海狮”轮，它的问世创下了我国挖砂深度之最。 “新海狮”轮总长１７３．１５９米、型宽２６．６米，“大肚”能容１．３万方泥砂，可完成挖砂装舱、泥门卸砂、艏吹和艏喷抽舱排岸等多项高超“技艺”。该轮建造过程中，首次在国内引进了德国大功率水下泵，并配置国内最先进的挖沙船集成控制系统、特大型耙吸管及吊放系统，“中西合璧”的科技结晶形成的最大优势在于能挖深７０米，并在５０米以上深水水域吸砂作业时也能确保高吸入效率。 “新海狮”轮由上海航道局和中国船舶工业总公司７０８所联合研发并改建而成。（赵虎） 国内最大自航耙吸挖泥船： １６８８８ｍ３自航耙吸挖泥船 （在建中） 国内自主设计建造，国内最大、世界一流的１６８８８ｍ３自航耙吸挖泥船设计签字仪式２００６年７月１８日在上海举行。该船由上海航道局投资建造、中船工业总公司７０８研究所负责设计。 此次设计建造的１６８８８ｍ３耙吸挖泥船，是坚持“国轮国造”，在中国境内建造的最大疏浚船，突破了国外对挖泥装备及其技术的垄断和封锁。该船在建造１３５００ｍ３“新海虎”轮基础上，不仅扩大了舱容、加快了航速、提升了挖泥和操作性能，还应用更为先进的自动化疏浚控制系统，并首次在挖泥船引入了节能装置。
沪东中华造船厂最新图片
简介：沪东中华造船（集团）有限公司是中国船舶工业集团公司旗下的核心企业，具有80多年深厚历史积淀。沪东中华年造船能力超过220万吨，年销售总额超过130亿元人民币。在沪东中华发展历程中建造过3000多艘各类舰船，创造了多项国内第一。
沪东中华主厂区分布在上海黄浦江下游两岸，占地100万平方米，码头岸线2600米，拥有360米×92米干船坞一座，配备二台700吨龙门吊；沪东中华还拥有12万吨级和8万吨级船台各1座，2万吨级船台2座，以及平面分段流水线、大型数控激光切割机、大型数控铣边机、LNG船绝缘箱流水线等一大批先进造船装备。建造产品涵盖多型军用舰船、超大型液化天然气船、超大型集装箱船、成品油船、原油船、散货船、特种船等上百种船型，以及海洋工程产品、超大型钢结构工程等产品，建造船型种类丰富、实力雄厚，是中国综合竞争能力最强造船企业之一。
此外，沪东中华还拥有上海长兴、崇明两大分段制造基地，以及下属20多家投资企业，业务涵盖船舶修理和改装，各类船用下水件、管件、舾装件、阀门、电站、钢结构工程产品生产制造，以及围绕造船生产提供各种相关社会化配套服务，是中国造船产业链最完整的企业之一。
沪东中华拥有国家级企业技术中心，博士后科研工作站，拥有1400余名各类专业技术人才，在船舶研发、设计方面走在中国造船企业前列。尤其是在被誉为世界造船“皇冠上的明珠”的LNG造船及相关产业领域，沪东中 华是当之无愧的行业领军企业，包揽迄今中国五个LNG能源引进项目的16艘LNG船建造合同。已建成交付的6艘LNG船性能优异，运行良好。
在LNG产业链延伸方面，公司依托集团大力支持和国家能源局在我公司设立的LNG实验室，抓紧LNG船和相关装备研发，目前已经完成小型LNG船和 22万立方米特大型LNG船的设计。在穿梭LNG船、LNG-FPSO、LNG-FSRU、LNG海上转运和天然气动力技术等方面，也开展了深入的研究，其中穿梭LNG船、LNG海上转运技术研究已成功申报国家科技部863计划。
沪东中华建立了四大数字造船信息管理系统，基本实现了设计、制造和管理的协同和集成。自主研发的SPD造船设计系统，在全国200多家企业和科研院所中得以应用。
沪东中华造船工艺技术先进，实施精度造船技术，广泛应用预舾装、模块化安装工艺，建立了以中间产品为导向，组织生产的总装造船模式。沪东中华严格按照国际通行的质量标准建造船舶产品。
沪东中华建立并运行了经ABS船级社认证的ISO9001的质量管理体系，同时和CCS船级社、ABS船级社、LR船级社、GL船级社、DNV船级社等世界主要船级社建立了长期友好合作关系。
沪东中华始终关注客户需求，以“提供有竞争力的船舶产品，持续为客户创造最大价值”为企业使命，在全球拥有100多家优质客户，与多家国际著名航运公司结为友好合作伙伴，产品遍及世界各地。
作为中国海军重要的装备生产基地，沪东中华为中国海军建造了新型导弹护卫舰、大型综合登陆舰、中型登陆舰、综合补给船、电子侦察船等一系列优质舰船，被誉为中国海军护卫舰的摇篮和登陆舰的摇篮。沪东中华还承担了多项国家军贸任务，为巴基斯坦、泰国、阿尔及利亚等国海军建造了一系列优质舰船。
沪东中华的民用船舶产品有五大系列近40种船型。
沪东中华是目前中国唯一有能力并成功建造大型液化天然气船的企业，建造的14.7万立方米大型液化天然气运输船获得了2008年度中国国际工业博览会金奖，2009年度国家能源科技进步一等奖。2012年度上海市科技进步一等奖。
沪东中华是中国建造大型集装箱船的行业领军企业。先后建造过1714箱、2700箱、4250箱、5688箱、8888箱等各类集装箱船近30艘，更先进的13000箱超大型集装箱船已经研发成功。拥有自主知识产权的世界第六代超大型8888箱集装箱船获得2010年度上海市科技进步一等奖。
沪东中华公司是中国最早进入海洋工程产品建造领域的造船企业之一。上世纪90年代建造的52000吨浮式储油船被评为“新中国60年十大名船”之一；公司建造的三用工作船深受各国船东青睐。
沪东中华在大型钢结构制造领域也声誉卓著。先后承建了京城大厦、证券大厦、东方明珠天线桅杆、多座黄浦江跨江大桥、东方体育中心和市政高架路等超大型钢结构工程，填补了多项建筑业空白，创造了多项中国第一。
沪东中华注重以人为本的发展理念，在国内首家通过了劳氏质量认证有限公司ISO14001:1996（环境管理体系）和OHSAS18001:1999（职业健康管理体系）审核，建立了代表造船企业最高安全标准的HSE（健康、安全、环境）管理体系。
沪东中华为员工提供了良好的发展空间、和谐的人文环境、完善的培训体系和薪酬福利。
沪东中华始终将企业发展与回报社会紧密联系，将社会责任义务视为企业的使命与责任。
当前，沪东中华正处于调结构、转方式发展期，已成功进入了集装箱滚装船（CONRO）、化学品船等高技术、高附加值船舶市场领域，并致力于形成造修船、船舶配套、服务、海工等四大板块的业务格局。还将在长兴造船基地超大型干船坞投入10000箱集装箱船的建造。在中船集团公司的统筹部署下，到2025年，实现规模上国内排名第三，全球前十；运营效率国内领先，处于世界先进水平。
法定代表人：陈建良
成立日期：2001-03-26
注册资本：341725.107万元人民币
所属地区：上海市
统一社会信用代码：9131000070326335X7
经营状态：存续（在营、开业、在册）
所属行业：制造业
公司类型：有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）
英文名：Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co., Ltd.
人员规模： 1000人以上
企业地址：浦东大道2851号
经营范围：军、民用船舶,海洋工程,船用柴油机的设计、制造、服务及修理,160t及以下桥式起重机;600t及以下门式起重机,高层建筑钢结构、桥梁及大型钢结构、市政工程建筑、金属结构、网架工程(壹级)的制造、安装及施工,机电设备安装工程,经外经贸部批准的自营进出口业务及进料加工、“三来一补”业务,机械设备设计、制造,工业设备工程安装、修理,一级起重机械安装,船用配件的设计、制造、服务及修理,铸钢件生产;承包与其实力、规模、业绩相适应的国外工程项目,对外派遣实施上述境外工程所需的劳务人员。【依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动】
船舶与海洋工程建议考研吗
船舶与海洋工程是海洋环境工程学院的专业，是我们学校比较新的专业，本科生就业一般，研究生毕业就业应该是非常好的，我是这个专业的，期待进入研究生行列。本校好的专业有航运管理，海商法，交通运输，物流工程。
中国最大的江南造船厂
江南造船厂为中国船舶工业集团公司旗下的船舶修造企业，是建造修理各种船舶、加工大型钢结构的专业性企业，也是建造各类工程船舶的专业性船厂。上海江南造船厂创建于1865年，1996年改制为“江南造船（集团）有限责任公司”，2008年独立建制。
140多年来，江南造船饱经历史沧桑，经久不衰，创造了无数个中国第一，不仅有中国第一炉钢、第一门钢炮、第一艘铁甲兵轮、第一台万吨水压机，更有中国第一艘潜艇、第一艘护卫舰，还有我国最现代化的导弹驱逐舰和为中国航天事业作出突出贡献的“远望”系列航天测控船，为中国民族工业的发展作出了巨大的贡献。特别是改革开放30年来，更是焕发出新的生机和活力，率先跨出国门与世界接轨，成为打开国门、对外开放的先驱，始终在中国船舶出口中发挥主力军作用。“江南巴拿马”型散货船是中国第一个在国际船舶交易市场上挂牌交易的国际著名品牌。江南140多年的发展史，是中国民族工业不断发展壮大的缩影
江南造船厂进入了第一个兴旺发展期：诞生了中国第一台车床，自行建造了中国第一艘蒸汽推进的军舰“惠吉”号和第一艘铁甲军舰“金瓯”号
