怎么关海事信号 如何走近“海事卫星”？
手机网络覆盖不到,手机一点信号都没有怎么办？国际海事信号旗的《国际信号规则》，怎么办！在邮轮上怎么和外界联系？如何走近“海事卫星”？台风来临时,航船应该怎么办？
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手机网络覆盖不到,手机一点信号都没有怎么办!
哥们儿，谁也没有规定大城市就不能有盲区，上海也不例外。
有一个办法帮你解决，那就是你买个 手机信号放大器 ，安装在有信号的地方，然后把天线放到你用手机的使用范围内就可以了，手机信号放大器，在一些地下商场或者是大型建筑内使用得很多的，实际就象是中继站或者个放大器的作用，就是专门解决手机信号覆盖不到的地方的。
呵呵，不知楼主会不会给我点分啊。。。。。
但愿能解决你的问题。。。。。我想除非联通给你装个发射铁塔，否则这就是最好的也是最后的解决方案了。
国际海事信号旗的《国际信号规则》
《国际信号规则》International Code of Signals 是关于海上通信联络的国际规则。它向航海人员提供在危及航行和人员安全的情况下，特别是发生语言困难时使用的通信方法。航海人员熟练掌握《国际信号规则》，有利于保障船舶的航行安全和船员、旅客的生命安全，有利于提高船舶的生产效率，对港口管理也有积极作用。《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》规定的200吨级以上船舶驾驶人员的最低知识要求中,就列有使用《国际信号规则》的能力项目。19世纪初，各海运国家就已开始制定海上信号规则。第一个《国际信号规则》出版于1857年，后来经过多次修订。1965年政府间海事协商组织（现改称国际海事组织）第四次会议通过的《国际信号规则》，于1969年4月1日生效，称为《1969年国际信号规则》，中国于1975年7月1日开始实施。规则规定了遇险信号、各种信号旗、救生信号；旗号通信、灯光通信、无线电通信、手旗或手臂通信、声号通信等各种通信方式的使用方法和程序；各类信号码组及其意义。信号码组分通用和医疗两部分。通用部分按性质分为遇险-紧急、伤亡事故-损坏、助航设备- 航行-水文、船舶操纵、杂项、气象-天气、通信、国际卫生规则等8部分。医疗部分分为请求医疗援助和医疗指导两部分。信号码组由单字母、双字母、三字母或由字母和数字组成。每用过一信号码组都有完整的特定含义。单字母信号用于最紧急、最重要或最常用的场合，如“U”表示“你正在临近危险”，“B”表示“我船正在装卸或载运危险货物”；双字母信号用于通用场合；以“M”开始的三字母信号用于医疗方面。
怎么办！在邮轮上怎么和外界联系？
每艘歌诗达邮轮均通过卫星连接互联网。游客可轻松上网，并可使用歌诗达邮轮卡支付。在徜徉海上的同时，你可尽情上网冲浪、收发电子邮件、在线聊天以及发送贺卡。另外，你也可以使用船上的海事卫星电话与外界取得联系。
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如何走近“海事卫星”？
海事卫星是集全球海上常规通讯、遇险与安全通讯、特殊与战备通讯于一体的实用性高科技产物，它是通过各个系统自动控制来充分发挥自己的功能的。
1.海事卫星的功能与作用
海事卫星通信系统主要由同步通信卫星、移动终端（包括海用、陆用和空用终端）、海岸地球站以及协调控制站等构成。海事卫星系统在海事上的应用为直拨电话、电传、传真、电子邮件、数据连接、船队管理、船队安全网和紧急状态示位标。海事卫星系统还为海事遇险救助和陆地较大自然灾害，提供免费应急通信服务。海事卫星有多种不同的移动卫星通信系统，通过一系列终端向用户提供不同的服务。
海事卫星组织原是一个提供全球范围内卫星移动通信的政府间合作机构，即国际移动卫星组织。该组织最早称国际海事卫星组织，人们习惯简称海事卫星。国际海事卫星组织成立于1979年，初期旨在为海上用户提供遇险安全通信和常规卫星通信服务，现随着社会的进步，已发展成为世界上唯一能为海、陆、空各行业用户提供全球、全天候、全方位卫星移动公众通信和遇险安全通信的强大的信息支柱。海事卫星总部设在伦敦，到目前为止已有89个成员国。1979年，中国以创始成员国身份加入该组织，并指定交通部北京船舶通信导航公司（MCN）作为中国的（股东）签字者，承担着有关海事卫星的一切经营和管理事务。
2.我国走上应用海事卫星的历程
海事卫星在中国已经经历了20多年的发展历程，其独特的性能和覆盖能力已成为国内公众基础电信网的补充和延伸，实现了在任何地方，任何时间与任何人自由通信的理想。海事卫星在我国经过不断地发展与完善，在国内得到了广泛地应用，其中典型实例有：
——1998年的特大洪灾抗洪抢险斗争中，我国海事卫星通信系统显示了无可比拟的专业优势，以其迅捷、优质的通信保障能力，为指挥、调度长江等流域的抗洪抢险提供了可靠的通讯手段和全方位的应急服务，受到了国家有关部委的高度称赞。
——以美国为首的北约发起南斯拉夫战争后，南联盟境内的通信设施被炸毁，通信陷入瘫痪状态。在美国悍然袭击了我驻南大使馆后，我外交工作人员正是依靠MCN提供的海事卫星终端与祖国时刻保持着通信联系，才把各种消息迅速传回祖国，传遍全世界。
——我国近几年来在南极和北极的科学考察中，科考队员们和新闻工作者就是使用了MCN提供的海事卫星通信设备，才实现了极地考察的实地跟踪报道和通信联系。
——在美伊战争中，我国新闻记者的战地报道，正是通过海事卫星这唯的一战地通信手段，不断向国内发送语音、数据和图片信息，使全国人民及时了解到前线的战况。
——前不久我国援助阿尔及利亚地震灾害的救援队，与国内联系的手段，也是通过提供MCN给国家地震局的海事卫星通信而实现的。
——在常规应用方面，国家电信主管部门组织电信系统配备了数量较多的海事卫星设备，用于陆地网络应急和边远地区的通信；铁道部门的机车跟踪；石油和野外工程部门的野外作业，都大量使用了海事卫星系统，很好地解决了野外通讯的难题。此外，海事卫星在外交、海洋、航天等领域都有着广泛的应用。这些都充分显示了海事卫星通信系统在众多行业、领域中有着独特的优势和不可替代的重要作用。
3.在当今跨上最新媒体通讯台阶
2003年，我国建成、开通了海事卫星F系统，完全满足了海、陆、空各种类型用户对移动卫星加密电话、传真、电传、数据、图像传输、互联网接入等不同的需求。海事卫星F系统是最新一代全球移动卫星数字多媒体信息系统，该系统能以高效、安全的信道，将商务信息和各种有关信号快捷地发到任何地方。它通过对话音四个优先级别的划分，将遇险安全呼叫定为最优先级别的呼叫，与其他媒体通讯比具有不可比拟的优势。主要表现为：其一是由MCN提供的全新的F卫星网络系统，能使通信信息遍布世界的各个角落，即能做到“联通世界，畅所欲言”；其二是根据各方需要，可发挥移动或“永久在线”功能；其三是可构建成真正的海上办公室，快速收发电子邮件，登陆互联网和内部网，高速传输图片和视频图像，并在全球24小时信息通讯不间断；其四是话音优先级别，它的遇险安全呼叫，被设定为最高级别的通信，必要时可抢占信道优先通话；其五是兼容性强，广泛适用的标准性软件都适合于该系统，甚至一般软件和某些专用软件也适合于该系统。
由于上述优势，仅全国交通卫星专用网就分布在全国各地69个端站，覆盖了全国各省（区）市和沿海港口及我国海域。到目前为止，海事卫星系统和设备的应用又得到了进一步升华，现已更广泛地应用于我国政府部门、国防、新闻媒体、海关、外交、战备通讯、远洋运输、渔业船队、石油勘探、应急救灾、登山探险、民航客运、水文监测、野外作业等诸多领域。
台风来临时,航船应该怎么办?
台风来临时，航船应该：
1、在船员的指挥下，穿上救生衣，按先老弱病残和妇女儿童的顺序上救生船，避免混乱和发生意外事故。
2、选择在船的上风舷，即迎着风向跳水，以免下水后遭随风漂移船只的撞击；当船左右倾斜时，应从船首和船尾跳下。
3、跳水前要注意寻找漂浮物，跳水后游向漂浮物，利用它逃生。
4、跳水后，尽量离船远一些，以免船沉时被吸入水下。
防台措施居民：及时收听、收看或上网查阅台风预警信息，了解政府的防台行动对策，关紧门窗，紧固易被风吹动的搭建物。
从危旧房屋中转移至安全处，处于可能受淹的低洼地区的人要及时转移，检查电路、炉火、煤气等设施是否安全，幼儿园、小中学校应采取暂避措施，必要时停课，露天集体活动或室内大型集会应及时取消，并做好人员疏散工作。
扩展资料
出海船防台风
1、台风来临前，出海船舶应听从指挥，停止海上作业，及时回港避风。
2、船舶在避风港内，服从港区调度，固定船舶。船上人员全部上岸，确有必要留守的，必须落实安全保障措施并向有关部门备案。
3、海上渔船遇险时，应当立即发出求救信号，并将出事时间、地点、海况、受损情况、救助要求、联系方式以及事故发生的原因向渔业行政主管部门和海事机构报告，并采取一切有效措施组织自救。
4、应速往小屋或洞穴避难，高地、岩石下或森林中均是较安全的避难场所。
5、要尽可能远离海洋。
6、遇强风时，尽量趴在地面往林木丛生处逃生，不可躲在枯树下。
参考资料来源：百度百科-台风
