华科船海学院怎么样 华工船舶与海洋工程 出来后就业怎么样工资大概多少？
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- 华科的船海专业怎样
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- 华中科技大学船舶与海洋工程学院怎么样？
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华科的船海专业怎样
华科能源、材料的前景当然比船海好，但也并非对所有人都一样，工资要看具体部门了，我在电力部门搞能源，月薪五位数，属于中上等
华工船舶与海洋工程 出来后就业怎么样工资大概多少？
非常好就业，通常造船厂来签人，一签就是一个班。国内紧缺这门专业的人，所以不用担心就业的问题。工资在华科属于中等水平，不低，但是也没有非常的高，但大多属于大型国企，所以福利好。
你若是还想问一些深入的问题可以打船海学院的辅导员问问。如果需要电话再告诉我吧。
华工今年的行情我不是很清楚，08年的时候大部分有4000左右，09年就一下子缩水到2500-3000，但是研究生出去的话工资会高很多，大约可以翻一倍，并且提升什么的也快一些。
沿海沿江的城市都有，这个你可以上学校的学工在线或者BBS等相关的招聘信息网站上去查询的，广州的待遇具体工资是多少我不是很清楚，其他工作在广州的工资都还可以，但是上海的工资和福利最好。
我是华中科技大学2011级船海专业的新生，开学这一段时间来发现华科的船海并不是很好，总说工作很好找，
华科的传海专业不错啊谁说不好啊，华科换专业很麻烦的，要么就被转到中英班，中法班之类的，所以不推荐转专业，就业嘛，中船重工就在武汉啊，很好找工作的，放心吧
华中科技大学船舶与海洋工程学院怎么样？
学校很强很牛，但是学院经过这几十年退步了很多，这是实话，不过瘦死的骆驼比马大，学院以前是华工（华中理工大学，华科的前身）的建校八大系，以前叫造船系，和海军的关系很硬，学院门口是海军站岗的。但是学院经过好几次的调整，实力慢慢衰弱下来。校友主要集中在南方，有很多船厂、研究所的领导都是老华工的，所以实力还是很强大的，如果你的分数足够高，可以先考虑下华科的机械或者电信、光电这一类的专业，如果实力可以又非常喜欢船舶这方面，那就报吧~
希望对你有用。
关于 船舶与海洋工程 恩...就业前景怎么样？开设院校有哪些?
前景方面还是很不错的！你可以进船舶英才网http://ship.jdjob88.com/上面看看，都有好多国内知名船厂招聘此专业的人才！ 1 上海交通大学
地处国际航运的中心城市的上海，中国船舶工业的老牌大学上交地理优势极为明显，加上上海市对人才的吸引能力，使得交大在近几十年以来一直都稳做船舶院校老大位置。虽然近几年大连理工凭借其临近日韩的优势发展壮大了不少，大工的学生在业内的认可程度也日渐提高，但是想要撼动交大的老大地位恐怕尚需时日。
2 哈尔滨工程大学
虽然继承了“哈军工”大部分家当，但当老一辈的牛人渐渐老去后我们真不知道当年的哈船院在十年以后将会是个什么样子。军品是哈工程的强项，但是学科发展受国家政策影响较大，在市场经济的今天，在别的学校都在拼命做项目赚钱的今天，哈工程的地位无比尴尬。另外，由于北国哈尔滨对人才的吸引力远远不如经济发达的东部沿海城市，所以人才断档问题比较严重，但如今仍然有以两位老院士为代表的老底在，排到第二也属合情合理。
3 大连理工大学
大连理工大学的造船专业在2000年以后可谓是异军突起。如今良好的发展势头应该说内部是得意于学院的国际化发展战略——学生在本科阶段去日本实习，与日韩的造船高校进行了广泛和深入的合作与交流。外部是得意于地处大连的地理位置和国际造船行业从日韩向中国转移的大趋势。虽然没有交大，哈船那样显赫的历史，但发展势头强劲，假以时日前途无量。
4 武汉理工大学
武汉理工大学的造船专业可以追溯到1946年武昌海事职业技术学校造船科，1952年院系调整时造船系被调整至上海交通大学。1958年重建，1963年交通部院系调整，大连海运学院（现大连海事大学）造船系整体搬迁至武汉，与当时的武汉水运工程学院造船系合并。80年代初至90年代中期，由于长江内河航运繁忙，武汉理工（时为武汉水运工程学院）造船系显赫一时，可以说在民品的设计和研究方面仅次于上交。一批骨干教师在当时国内的造船界极高的声誉。如今的武汉理工大学造船专业虽然不如当年名声那么响亮，但是在内河市场上仍然具有统治力，在高性能船舶方面特色鲜明。虽然地处内陆，但已在华南，华东设有设计研究所。如果学校能够更加开放，管理更加有力的话，相信重现辉煌指日可待。
5 华中科技大学
华科的造船系和别的专业相比一直都不怎么起眼，70年代建系以后鲜有什么骄傲的成绩拿出手。现如今该校造船系发展偏结构比较明显，流体这一块继石仲堃以后迟迟没人接班。老师做的项目非船项目比较多，船方面的项目主要跟701所和719所合作。由于学校实力相当强，所以学生仍然比较受欢迎。其实武汉理工和华科向来互相不服，但从师资力量，学校重视程度，试验设施等各方面来看，华科的造船稍逊一筹。
6 天津大学
天津大学的船海系隶属于建筑工程学院，分船舶工程和海洋工程两个方向，也是国内为数不多的搞海洋工程比较有底蕴的院校。但是建筑工程学院更牛的在港航专业，3个院士都是港航的，来招聘的单位也是港航方面的单位。天大的造船不仅在国内造船界很少被提及，在校内也不受重视。排到第六应该也是合情合理的了。
7 江苏科技大学
虽然造船专业是该校的王牌专业，虽然曾经的镇江船院也是国防科工委的院校，但是学校目前仍然是2本（可能江苏省内是一本）至今尚无造船博士点。实力与前面几所学校根本不在一个档次，暂时位居末席。
说明：排名前四的四所学校的船舶与海洋结构物设计制造均为国家级重点学科
在上述七所老牌造船学校中，仅武汉理工大学的轮机工程为国家级重点学科，除了上面的一些本科院校还有一些专科院校如
8 武汉船舶职业技术院
武汉船舶职业技术学院（武汉船院）是一所中央与地方共建、由湖北省人民政府管理的全日制普通高等学校。也是一所资历比较老的船舶院校其前身是武汉船舶工业学校成立于1950年。该校船舶类专业比较全面主要面向是船舶建造等专业，不过也有船舶驾驶技术方面的专业，其中还有几个专业是直接面向军工的。要是读船舶类专科就读武汉船舶职业技术学院。
9 渤海船舶职业技术学院
华科船舶与海洋工程的研究生就业情况怎么样？工资待遇？
这个专业以后的就业方向有五个：
一、船舶与海洋工程结构物的研究设计。如果选择这个方向的话，要付出比其他人更多的努力，读研读博都是需要的，毕业后可以进入各种设计所或者是船厂的研发部门。
二、船舶建造。这个就不用说了，像上海交大，哈工程之类的大学，毕业生一般得在船厂的生产一线晒几年太阳，做监理之类的活。几年之后，有很大的机会进入中层的管理层，个人努力是很重要的。现在的船海工程毕业生主要流向的就是这个方向。
三、船舶检验。毕业之后可以进入各种船级社，像英国劳式，德国bv等。检验师的待遇是很优厚的，但是对毕业生的要求也更高，本科生一般没有机会。
四、船舶的使用与管理。个人感觉这个方向主要还是看情商，已经有点商学的味道了。工作中使用的知识多半是管理学的。有没有管理者的能力就看楼主您了。
五、船舶的修理。这个方向较少人问津。工作单位也是船厂，因为我国的修船业没跟上造船业的发展速度，船厂的修理部门是很忙的。在那里工作也是比较辛苦的，但是机会也很大。
以上就是船海专业的就业方向，具体的就看楼主的兴趣所在了，祝你成功！
