贾振元怎么样 大连理工大学是一个什么样的大学
大连理工大学怎么样。?国家技术发明奖一等奖颁发给了谁,大连理工大学教授贾振元为首的科研团队为什么能摘取2017年度国家技术发明奖一等奖?大连理工大学是一个什么样的大学?和大连理工大学,哪个好,大连理工大学怎么样?
本文导航
- 大连理工大学怎么样。?
- 国家技术发明奖一等奖颁发给了谁?
- 大连理工大学教授贾振元为首的科研团队为什么能摘取2017年度国家技术发明奖一等奖?
- 大连理工大学是一个什么样的大学
- 四川大学和大连理工哪个好
- 大连理工大学就业质量报告
大连理工大学怎么样。?
总的排名不错啊,
,坐落于滨城大连,是中央直管、教育部直属的副部级全国重点大学,中国著名的“四大工学院”之一,国家“211工程”、“985工程”、“卓越工程师教育培养计划”、“国家大学生创新性实验计划”和“111计划”重点建设的大学,“卓越大学联盟”、“中俄工科大学联盟”、“中欧工程教育平台”主要成员。
看你选择 什么专业呢!
国家技术发明奖一等奖颁发给了谁?
在航空、航天、交通等高端装备制造领域,有“一克重就是一克金”的说法,材料越轻结构工作效能越高。目前国际通用的碳纤维复合材料可以显著提高装备性能,但加工过程极易产生损伤,制约其广泛应用。2017年度国家技术发明一等奖授予大连理工大学贾振元团队,表彰其发明的“高性能碳纤维复合材料构件高质高效加工技术与装备”解决了碳纤维复合材料构件高质高效加工难题,将我国碳纤维复合材料构件加工技术水平推进到国际前沿。
航空、航天、交通等领域高端装备是国家制造水平和综合实力的集中体现,碳纤维增强树脂基复合材料(以下简称碳纤维复合材料)可以为高端装备减重增效,具有非同寻常的战略意义。然而这种材料是典型的难加工材料,加工过程中极易产生毛刺、撕裂、分层等加工损伤,难以满足碳纤维复合材料构件的高性能要求,制约了这种高性能材料的推广应用,限制了装备性能的提升。
项目第一完成人 大连理工大学 教授 贾振元:那么研究它(复合材料)加工过程中,它的损伤到底是怎么产生的,把去除的机理搞清楚,把损伤的机制搞清楚,那么有了这个以后,来开发我们的加工工具,再开发我们的加工工艺,再开发我们的装备,那么整个按照这套方式,应该说,我们有一个比较源头创新的这样一个特点。
首先,贾振元团队揭示了碳纤维复合材料加工去除机理和加工损伤产生机制,提出了针对碳纤维复合材料加工的切削理论体系,实现了切削理论的源头创新。提出了“微元去除”和“反向剪切”加工损伤抑制原理,研制出三类9个系列制孔、铣削等系列加工工具。完全拥有自主知识产权的新工具,使碳纤维复合材料加工损伤由厘米量级减至0.1毫米以内,加工理论与技术进入国际领先水平。刀具寿命为进口产品的2-7倍,价格则降至1/6-1/4。 “微元去除” “反向剪切”等系列技术获多项发明专利。
经过10多年攻关,团队研发出13台套高性能碳纤维复合材料数控加工工艺装备,成为我国航空航天多个重点型号关键复合材料构件加工的唯一装备,实现了从无法加工或手工加工到低损伤数字化加工的跨越。成果已在航天一院、航天三院、中航工业、中国商飞等企业应用,突破了某新型航天装备舱段、某飞行器筒段、某系列直升机旋翼、某重型飞机调节板、大型客机机身筒段试验件、高铁车身试验件等关键复合材料构件高质高效加工难题,打破国外封锁。
大连理工大学教授贾振元为首的科研团队为什么能摘取2017年度国家技术发明奖一等奖?
直面难题,突破应用,找准方向,简单来说,他们就是从这三点出发,取得了“高性能碳纤维复合材料构件高质高效加工技术与装备”成功。
直面难题
传统加工方式严重制约了碳纤维复合材料的推广应用。为此,贾振元团队研究多学科交叉融合,开辟了适应碳纤维复合材料加工的新理论体系
民航客机结构重量每降低1%,其油耗可减少3%至4%;高铁每减重1%,其能耗可减少6%至7%……
对于“一克重就是一克金”的高端装备领域来说,不管是天上飞的,还是地上跑的,只有减轻重量,才能提高结构效率、提升装备性能。
为此,一场由“减重”而引发的先进材料之争早已蔓延全球。“碳纤维复合材料作为高端装备领域减重增效的优选材料,其用量越多,表明装备性能越先进。”贾振元说。
然而,工艺技术的滞后难以支撑材料的创新运用,这让碳纤维复合材料一经亮相就遇上了不小的难题。贾振元告诉经济日报记者,传统加工只能采取手工方式,低质低效,加工构件极易出现毛刺、撕裂和分层等损伤,并且加工损伤是随机的、不可控的,达不到碳纤维复合材料构件的高性能要求,严重制约了材料的推广应用。
“从2005年到2009年,我们虽然也曾较好地解决了若干航空航天企业复合材料构件加工中遇到的难题,但是加工质量提升到一定程度就受限,原因在于工程中沿用的是传统金属等均质材料切削理论,但碳纤维复合材料的特性和结构与之完全不同,是典型的难加工材料。”团队骨干高航说。
经过反复研讨,贾振元果断提出:“必须突破传统金属等均质材料切削理论体系的束缚,开辟和建立适应碳纤维复合材料加工的新理论体系、从理论到工程同时解决问题的研究思路。”
要建立理论体系,必须在前人的基础上有所突破。实践上的难题倒逼贾振元团队在基础理论研究上开疆拓土,重新打造一番新天地。为此,团队加大材料、力学、机械等多学科交叉融合的研究力度,从碳纤维复合材料特性上和材料去除过程中彻底弄清楚加工损伤产生的原因,进而研究低损伤加工的原理和构件高性能的保证方法。
啃硬骨头,打攻坚战。终于,贾振元团队在一系列关键环节取得了突破,揭示出碳纤维复合材料去除机理和加工损伤的形成机制,提出了针对碳纤维复合材料加工的切削理论,建立了切削力和切削过程动态仿真模型,实现了切削理论的源头创新。
突破应用
贾振元团队尝试工艺创新,研发出13台套数控加工工艺装备,填补了国内空白,成为我国航空航天多个重点型号复合材料构件加工的关键装备
“国外大公司花费大量经费与时间,耗时耗力,最后摸索出的经验是企业的核心机密,不会告诉我们。”贾振元说,“我们要想在短时间内实现从跟跑、并跑到领跑,没有基础研究作支撑,不可能实现”。
有了扎实的理论创新作后盾,再埋头钻研实践应用,就完全是一番“柳暗花明又一村”的景象。
贾振元团队提出了微刃力小化抑制损伤原理,在一个个螺旋槽切削刃上开出分屑槽,形成微齿,实现加工过程的“微元去除”;通过巧妙设计工具以及切削运动的配合,发明了“反向剪切原理”,实现了表层纤维有效切断。此外,还研制出9个系列的制孔、铣削等刀具,实现了碳纤维复合材料高质加工,寿命高于进口刀具2倍至7倍,价格仅为1/6至1/4。
不仅如此,他们大胆尝试工艺创新,发明了在位随行加工方法、低应力柔性工装和随动除尘装置,研发出13台套数控加工工艺装备,填补了国内空白,成为我国航空航天多个重点型号复合材料构件加工的关键装备。
自2010年起,新研制的技术装备和刀具开始投入应用,使复合材料加工损伤由原来的厘米、毫米量级减至0.1毫米以内,实现了从无法加工或手工加工到低损伤数字化加工的跨越,加工技术跃升至国际领先水平。
高航告诉经济日报记者,有一次,他带着学生鲍永杰到一家航空企业推广他们的刀具,企业不相信刀具性能,硬是提出“让刀具连续加工100个孔”的考题。师徒俩就在现场拿来复材板,实实在在地钻出100个孔,每个孔都很光滑,最终赢得了企业的信任。
如今,基础理论和加工技术双向护航,让一把把满载匠心巧思的刀具和系列加工工艺技术与装备书写着“中国制造”的传奇——
某新型航天装备舱段,某飞行器构件异形深腔,某航空装备机翼结构中的大厚板边缘轮廓及超大孔,某系列直升机旋翼及尾端,大型客机机身筒段复材/铝叠层验证件,高铁复材车身试验件……这些大国重器关键构件的加工难题都被贾振元团队一一攻克,为国家重大装备、重点型号研制、定型及批量生产作出了突出贡献,已成功应用于航天一院、航天三院、中航工业和商飞等企业。
找准方向
贾振元团队认为,搞科研要加大原创性基础研究,形成企业需求拉动,搭建起基础研究、应用基础研究、技术开发、产品研制的一条创新链
“做科研要找对路子。”这是贾振元时常挂在嘴边的一句话:“刻苦的人很多,关键在于找准方向。道走对了,可能事半功倍;道走错了,你费大力气、绕大圈子也不一定成功。”
“我们的难点在于弄清楚问题是怎么产生的。由于影响碳纤维复合材料加工损伤的因素非常复杂,加工产生损伤的形式多种多样,整个研究过程都充满挑战。”团队成员王福吉说,“无论是创建理论研究模型还是发明新工具、设计新工艺,都要经过成百上千次实验”。
此项技术发明从理论到实践,在研究方式与研究方法上获得了多个“首次”,持续创新贯穿于贾振元团队每位成员的研究过程。
“贾老师桌上总是放着各种关于复合材料的书,只要一有时间,他就会找相关研究生和教师一起探讨项目技术方案和存在的问题。”王福吉回忆道。
身兼大连理工大学副校长一职的贾振元不忘初心,坚守在科研一线。但也只有他自己知道这其中的责任和压力有多大,“我甚至连吃饭时、睡觉前都在琢磨课题的研究”。
凝聚众力突破国家重大需求难题,这是贾振元团队一贯秉承的科研态度。贾振元告诉记者:“搞科研一定要服务国家重大需求。”这种意识来自他30多年坚持深入企业、服务生产一线的深切感悟,“我们工科教师如果单纯从学校角度搞研发,没有企业应用拉动,研究成果就很难‘落地’,可能撂荒在实验室里,没有形成生产力”。
大连理工大学是一个什么样的大学
戴安理工大学是教育部直属的985大学,在东北仅次于哈工大和吉大,在全国排名二十几名,实力比较强。在化学工程与技术、材料科学与工程、建筑学等学科实力很强,是一所性价比很高的大学。
四川大学和大连理工哪个好
我是学机械的,学校总体还是不错的,各方面环境还好,学校不算太大,但是设施还是不错的,绿化也很好!除了风大点以外!在理工这三年,我觉得整体蛮不错的,冬天下雪的时候特别漂亮,周边小吃也挺多的,可能因为是南方人,所以饮食不大习惯,整体感觉不错!
理工大学很大,也很漂亮,有被称作是 “范伟桥”的天桥,适合散步,绿化很好,在里面的小吃店吃了几次,味道美,价格也不贵,我很喜欢去吃的一家黄焖鸡米饭,经常中午下了课就要过去吃,晚一点的话人就会而非常多,西门进门之后左侧能看到主席的大型雕像,完全没有外面马路上的喧嚣,很是威风
专业这块,我觉得我们学校可以说很牛逼了,大连理工大学是以工科著称的,像机械、土木、船舶、化工等都是老牌强项,像港工等专业都能排上全国第一,现在电信类的分数也很高,主要是因为这个最近比较热,大连理工这方面并不如机械专业那样能在全国数得上,但也算不错,计算机在大工发展的也不错,之前有个学哥,计算机专业的,去了很牛的企业工作,他从刚上大学开始就坚定了自己未来的发展方向,他不考研,所以寒暑假去各个企业暑期实习,一点点积累经验,其实大学就是这样,师傅领进门,修行在个人。
如果就业这个问题去看待专业的话,还是主要看个人能力,以中国现状,建筑行业其实是挺吃香的,但是如果学的一般,就业相比男生困难些,因为部分建筑相关行业比较倾向于男生当然了。学校还会在毕业季的时候举办招聘会,就业企业很多很杂,主要为国企装备制造业,像中广核、徐工、沈阳机床、哈飞、一汽、三一等等吧,基本上制造业的大厂子都会来,还有一些其他的像银行、政府机构、高校之类的也来但好像去的人很少待遇各不一样,北上广工资高一些,西部工资低一些,总体上讲刚一去年薪都不会低于五万,但超过十万的也没有至于以后发展没有什么可说。学校挺好,就业前景挺不错,好好努力。业形势一直很好的,因人而异,靠自己努力。
大连理工还有一点就是,男女比例严重失调!!!!走在学校路上全是汉子!!!全是一群糙汉子啊。这是一个,没什么妹子的学校,男女比例严重失衡,更多的都是基友成群,上大学除了学校,专业,城市是重要考量因素之外,男女比例也很重要啊!这直接影响到你大学四年能不能找到女朋友,但是大家注意海风,大连的风,一年就吹两次,一次吹半年。一不小心就黑了,然后你可能就找不到妹子了。就像我一样,全是泪
从男女比例这点,我希望大家谨慎报考,不过,你要是妹子的话,你别想了!快点来吧!!
大连理工大学就业质量报告
最近弟弟说他想报考福州大学,但是没有了解过这所大学,也不知道适不适合他,那么福州大学怎么样呢?
从白天学习到黑夜!