东陵路什么时间修完 沈阳地铁九号线东延长线最新消息
沈阳地铁一号线东线延长线东陵路站东迁是真的吗？沈阳地铁一号线东延长线什么时候开始建设？有官方说法吗？沈阳地铁一共修几条，哪年修完，沈阳地铁一号线东线延长线东陵路站东迁是真的吗？沈阳这几条地铁的通车时间 你一定要知道。
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沈阳地铁东延线现在修到哪了
回复时间：2011年01月04日
受理单位：市地铁指挥部
回复内容：
您好，您反映的问题已收悉，经认真调查研究，现针对您提出的问题答复如下：
在沈阳市快速轨道交通线网规划中，地铁1号线东延线沿东陵路向东一直延伸至世博园，由于此站位东侧受立交桥引桥限制，西侧受养老院和汽车4S店影响，没有足够的空间建车站主体工程，不得以将此站位东移，还望得到您的理解和包容。
望继续关注沈阳地铁。
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21 小时前
以上是周边示意图。不得不说，如果此站真如此改设的话，将是沈阳地铁目前所有通车在建线路站位调整的最大杯具。
原第三粮库地区现在已经布满了楼盘，保利、良城、水晶城等楼盘林立，居民恐怕有10万。以那里为终点站的公交线路就有3条（133 112 169），以及路过的218 148和3条小公汽、168等。
如果仅仅因为养老院和中联汽贸的某个4S店拆不掉就取消在这么一个客流重点区域设站，简直是天大的笑话了。虽然那里条件的确不太好（线路从保利海棠南侧过来，沿小区东南墙外的一条小河向北，再急转到东陵路上，而前方马上就是沈抚桥的引桥桥头），工程的确困难较大，但是在如此重点的一个区域（恐怕是整条1号线东延线最依赖地铁的区域了）无论如何也该加大投资设站。
若4S店迁走，空间应该足够设站，至多是斜躺在河边。甚至可以不迁，因为4S店的建筑并不多，地方相对宽敞，如果地铁站用通道接到东陵路上再设出口，那么在车站建好之后对4S店应该也不会有很大影响。
另外引桥的影响也是有疑问的。按市府规划东西快速干道以后将东延至东三环，也就是这段引桥迟早也要拆除重建。至于养老院就更不用说了。
何况问题还在于假如此处不设站，那么附近的其它车站（和睦路站及调整后的东陵路站）并不能解决该地区出行问题。现东陵路站与该地区夹着沈抚立交，如果让十万居民南辕北辙坐公交穿过立交桥去现东陵路站坐地铁，完全无法想象。而和睦路到联盛南巷即截止，和睦路站因此只能通过狭窄的联盛南巷连通东陵西路，交通条件比黎明广场更差；而且和睦路站附近本身也有新东地区的大量居民。除非和睦路沿地铁并继续一直往东打通到保利花园内，也许还勉强可以解决东陵路以南楼盘的问题；但是假如真可如此，那还不如直接把地铁站设在东边这段延长线上了。如果以上无法实行，那么恐怕到此地区最“相对方便”的路径恐怕将是坐公交去远在四五公里外的龙之梦枢纽换乘地铁滂江街站。
如果百年的地铁仅仅因为这几个并不长期、也没那么重要的因素就放弃在这么一个大居民区设站，实在是太短视了。与其如此，甚至恐怕还不如晚几年、到全运会后再修1号线东延线，也比留下如此大的杯具结局要好。
沈阳地铁之前的设站都相对还算可以，虽然也经常有“省钱”之举，但勉强还能忍受（在此之前最杯具的大概是兴工改云峰），之前我也没有对设站提过很大的质疑，不过这次只能说实在无法接受。我自己虽然不住在这边，而是住在更东边，但经常在此地换车的经历也让我比较熟悉这个地区的重要程度，因此也不得不为这里的居民打抱不平。以前我家小区门口公告栏贴出这个设站方案的环评通知时，我只是以为图打印错了，因为完全没想到此地会不设地铁站，所以GE地标上也一直把站位画在这里。希望这么多业主能够有人能组织起来，保利也能给给力，影响一下设站方案。
沈阳地铁九号线东延长线最新消息
地铁一号线东延线与城际铁路相连接。线路全长约30公里，共设车站11座，计划2011年开工，2013年完工。全程线路可分成两段。一段是黎明广场至东陵公园段，线路长8公里，设4站，分别为：和睦路站、东陵路站、马官桥站、东陵公园(地下)站。另一段是东陵公园至望滨段，即旅游专线。线路长21.95公里，共设7座车站，分别为东陵公园(地上)站、中旅小镇站、世博园站、满堂站、棋盘山站、秀湖站、望滨站，平均站间距3.14公里。其中东陵公园站为地下换乘站，其余6座站均为地面高架站。但由于地底施工存在的变数比较大，最终的车站设置和线路走向均需根据地底实际情况进行确定和调整。
沈阳最近几年新开通的地铁
1号线：沈阳地铁1号线是东北第一条地铁线路。一期工程（张士-黎明广场）2005年11月18日开工，后向西延伸至十三号街。2009年9月23日十三号街-铁西广场段试通车，2010年7月1日全线试通车，2010年9月27日开通观光试运营，2010年10月8日开放售票试运营。1号线东延线（黎明广场-东陵公园，又称黎明至望滨城际铁路地下段）于2009年10月19日开工，正在进行管线改迁等前期工作，预计全运会前通车。 2号线：一期工程以及北延线在建，南延线在勘测。一期工程（松山路-世纪广场，后延伸至上深沟）2006年11月18日开工，全线正在施工，预计2010年底洞通，2012年试运营。2号线北延线（松山路-蒲园路，又称沈铁城际铁路地下段）2009年7月24日开工，2010年8月开始进行土建工程，预计全运会前通车。2号线南延线（上深沟-桃仙机场，又称沈阳至辽阳城际铁路上深-桃仙段）2010年9月17日开始勘测，预计2011年3月开工，全运会前完成土建工程。 3号线：远期规划线路，近期无实施计划。2009年沈阳市曾计划将3号线西段与5号线东段结合成为3+5号线一期工程，工程预可行性报告由广州地铁设计院负责编制。但目前尚无实施计划。 4号线：近期规划（2020年前）线路。是规划第三条建设线路，计划于2010年内上报国家立项，规划于全运会前开工，2020年前完成建设。浑南新城部分可能先行实施。工程预可行性报告由铁三院负责编制。四号线一期将在2013年至2017年建设。 5号线：远期规划线路，近期无实施计划。2009年沈阳市曾计划将3号线西段与5号线东段结合成为3+5号线一期工程，工程预可行性报告由广州地铁设计院负责编制。但目前尚无实施计划。 6号线：远期规划线路，近期无实施计划。工程预可行性报告由铁一院编制完成。 7号线：远期规划线路，但市府广场站与2号线站共同建设。 8号线：远期规划线路，近期无实施计划。 9号线：近期规划线路。规划于2020年前完成建设。工程预可行性报告由辽宁省交通勘测设计院负责编制。九号线一期将在2014年至2018年建设。 10号线：近期规划线路。规划于2020年前完成建设。浑南新城部分可能先行实施。工程预可行性报告由北京城建设计研究总院负责编制。具体建设日程为：十号线一期从2011年至2016年，二期从2012年至2016年。 11号线：远期规划线路；但蒲河大道-蒲河岛段目前归入沈铁城际铁路，于2009年7月24日开工，预计全运会前通车。远期建成11号线其它部分后再将本段划回11号线运营。 旅游专线：又称黎明至望滨城际铁路地上段。2009年10月19日开工，预计全运会前通车。
沈阳地铁3号线东延规划
回复时间：2011年01月04日
受理单位：市地铁指挥部
回复内容：
您好，您反映的问题已收悉，经认真调查研究，现针对您提出的问题答复如下：
在沈阳市快速轨道交通线网规划中，地铁1号线东延线沿东陵路向东一直延伸至世博园，由于此站位东侧受立交桥引桥限制，西侧受养老院和汽车4S店影响，没有足够的空间建车站主体工程，不得以将此站位东移，还望得到您的理解和包容。
望继续关注沈阳地铁。
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以上是周边示意图。不得不说，如果此站真如此改设的话，将是沈阳地铁目前所有通车在建线路站位调整的最大杯具。
原第三粮库地区现在已经布满了楼盘，保利、良城、水晶城等楼盘林立，居民恐怕有10万。以那里为终点站的公交线路就有3条（133 112 169），以及路过的218 148和3条小公汽、168等。
如果仅仅因为养老院和中联汽贸的某个4S店拆不掉就取消在这么一个客流重点区域设站，简直是天大的笑话了。虽然那里条件的确不太好（线路从保利海棠南侧过来，沿小区东南墙外的一条小河向北，再急转到东陵路上，而前方马上就是沈抚桥的引桥桥头），工程的确困难较大，但是在如此重点的一个区域（恐怕是整条1号线东延线最依赖地铁的区域了）无论如何也该加大投资设站。
若4S店迁走，空间应该足够设站，至多是斜躺在河边。甚至可以不迁，因为4S店的建筑并不多，地方相对宽敞，如果地铁站用通道接到东陵路上再设出口，那么在车站建好之后对4S店应该也不会有很大影响。
另外引桥的影响也是有疑问的。按市府规划东西快速干道以后将东延至东三环，也就是这段引桥迟早也要拆除重建。至于养老院就更不用说了。
何况问题还在于假如此处不设站，那么附近的其它车站（和睦路站及调整后的东陵路站）并不能解决该地区出行问题。现东陵路站与该地区夹着沈抚立交，如果让十万居民南辕北辙坐公交穿过立交桥去现东陵路站坐地铁，完全无法想象。而和睦路到联盛南巷即截止，和睦路站因此只能通过狭窄的联盛南巷连通东陵西路，交通条件比黎明广场更差；而且和睦路站附近本身也有新东地区的大量居民。除非和睦路沿地铁并继续一直往东打通到保利花园内，也许还勉强可以解决东陵路以南楼盘的问题；但是假如真可如此，那还不如直接把地铁站设在东边这段延长线上了。如果以上无法实行，那么恐怕到此地区最“相对方便”的路径恐怕将是坐公交去远在四五公里外的龙之梦枢纽换乘地铁滂江街站。
如果百年的地铁仅仅因为这几个并不长期、也没那么重要的因素就放弃在这么一个大居民区设站，实在是太短视了。与其如此，甚至恐怕还不如晚几年、到全运会后再修1号线东延线，也比留下如此大的杯具结局要好。
沈阳地铁之前的设站都相对还算可以，虽然也经常有“省钱”之举，但勉强还能忍受（在此之前最杯具的大概是兴工改云峰），之前我也没有对设站提过很大的质疑，不过这次只能说实在无法接受。我自己虽然不住在这边，而是住在更东边，但经常在此地换车的经历也让我比较熟悉这个地区的重要程度，因此也不得不为这里的居民打抱不平。以前我家小区门口公告栏贴出这个设站方案的环评通知时，我只是以为图打印错了，因为完全没想到此地会不设地铁站，所以GE地标上也一直把站位画在这里。希望这么多业主能够有人能组织起来，保利也能给给力，影响一下设站方案。
沈阳地铁开通几条线
未来沈阳人的出行方式，或许就让地铁霸占了，因为沈阳地铁网将要形成，几条新线路及延长线即将通车，通车时间要记牢!
2号线北延线：今年年底通车
目前，沈阳至铁岭城际铁路工程，即地铁2号线北延线的辽宁大学站至蒲田路段正在建设中，目前已完成超过85%的工程量，已全面开始轨道工程、风水电安装工程、装饰装修工程的施工。预计2017年年底建成并与地铁2号线贯通运营。
2号线南延线：
3年后可乘该线到机场
地铁啥时能延到机场，这一直是老百姓关心的事儿。2号线南延线就要开工建设啦!1月9日，卢春风介绍说，地铁2号线的南延线计划将于今年9月开工建设。
据了解，该线路设计起于目前2号线的南端终点站全运路站，线路终点确定在桃仙机场的T3航站楼东北侧。全部为地下线路。线路全长14.2公里。沿线设8座车站：桃仙大街站、高深东路站、全运三路站、市民广场站、科技园站、桃仙站、航站楼站、桃仙机场站。建成后将与现有地铁2号线贯通运营。整体工期为3年，预计将在2020年的6月份竣工通车。
9、10号线：明年10月通车
目前，地铁9、10号线在建中。其中，9号线一期北起怒江公园站，东至建筑大学站。目前已完成超过75%的土建量，即将全面开始轨道工程、设备安装工程、装饰装修等工程的施工，预计2018年10月份开通试运营。
10号线北段北起丁香公园站，南至张沙布站。目前完成超过70%的土建量，即将全面开始轨道工程、设备安装工程、装饰装修等工程的施工，预计2018年10月份开通试运营。
1号线东延线：今年具备开工条件
此外，今年地铁1号线东延线也将具备开工条件。
据介绍，目前1号线东延线工程正在报批中。该工程西起1号线黎明广场站，东至世博园，主要走行东陵路、沈棋路，沿线串联东陵公园、世博园等客流吸引点与景区。
新线路开建：3、6号线年底前开工
目前，沈阳市新一轮的地铁线路建设已报批。卢春风介绍说，今年3月底前，新线路建设将会被批复。届时，3、6号线的一期工程，预计将在今年年底前开工建设。
那么，新线路都将经过哪些区域，是否有一站可以路过您家门前呢?据介绍，3号线一期线路西起宝马大道，东至新泰街，串联了宝马、中德产业园、中法生态园、于洪新城、砂山地区、文化路地区、南塔、东塔等地区。全长38.4km，设车站28座，平均站间距1.48km，采用地下及高架线的铺设方式，高架线10.6km，地下线27.8km。
6号线一期：线路北起首府新城鸭绿江街，南至苏家屯迎春街，串联了首府新城、中街方城地区、南塔地区、长白岛、曹仲、满融地区以及苏家屯。全长36km，设32座车站，平均站间距1.16km。全部为地下线。
4号线：全面开工2020年通车
目前，地铁4号线一期工程已全面开工建设，预计2020年建成通车。届时，整条线路将连起浑南区、长白岛、砂山、太原街、沈阳北站、吉祥、北大营、望花等客流集散区，还会与多条地铁线形成换乘。
此外，4号线北延线正在报批中，年底可具备开工条件。线路南起望花街站，北至蒲地路站，线路走行虎石台大街，串联了欧盟工业园、虎石台、蒲河岛、蒲河景观带等重要节点。
（以上回答发布于2017-01-11，当前相关购房政策请以实际为准）
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